Una Empresa minera tenía dificultades muy graves en el momento de izaje de la jaula, las cuales se hacían más crítico en el momento del descenso de la otra jaula y con personal, haciendo que el cable de uno se vaya al otro compartimiento.
Ya hubo anteriormente dos situaciones donde la jaula quedo atrapada a mitad de camino y el sobre esfuerzo del motor hizo que el equipo se neutralice por acción del relé de sobrecarga, pero este dispositivo de sobrecarga no actuaba al momento de bajar, ya que el motor no hace esfuerzo alguno, a pesar que ya la jaula estuvo trancada en una parte del pique.
Esta situación era muy delicada y había que dar una solución al respecto. Este trabajo de I+D+i tomo un proceso de investigación permanente en la mina y analizar e investigar las situaciones y los causales de ocurrencia y una vez definidas las causas había que hacer una hipótesis de ocurrencia en cualquier lugar de la longitud del pique.
Esta investigación era fundamental el conocimiento integral del Sistema Mecánico-eléctrico del Hoist o Winche de izaje, para contrastar y analizar que el problema no se originaba desde el equipo, sino que era una situación geológica más que de equipo, pero que ante esta situación fortuita inesperada había que darle una solución.
Finalmente, después de varios meses de realizar I+D+i; se diseñó el Dispositivo Detector y después de ser instalado se realizaron pruebas y simulaciones de fallas en distintos niveles, lo cual resultó satisfactorio ya que este dispositivo neutralizaba el trabajo total del winche y mientras no se solucionaba esta zona de atascamiento no podía seguir trabajando el winche, ya que de lo contrario el riesgo de accidente que lamentar era muy alto y en mina, la Seguridad es prioridad y por ningún motivo se puede dar tolerancia a estas situaciones.